문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 킨키 일본 철도 (문단 편집) === 병결편성 === 킨테츠의 전동차는 일부 지하철 직통용 열차나 고정 특급열차를 제외한 대부분이 2~4량 정도의 단편성이다. 하지만 킨테츠 나라선 등 수요가 많은 노선에서 이 단편성들로 수요를 충족하긴 어렵고, 연선마다 수요가 제각각인 노선이 많다.[* 이를테면 보통열차는 짧게는 2량 원맨에서 8량까지 다양하게 편성되기도 하며, 준급이나 급행, 쾌속급행 등도 4량에서 10량까지 편성되며, 구간수요에 맟춰 중간관리역에서 2량씩 짜르거나 새로 붙이기도 한다.][* 특급열차도 예외는 아니다. 정규로 운행하는 어반라이너나 이세시마 라이너 등은 전용열차로 운행하기에 병결운행이 없지만, 일반 Ace 등의 2량·4량 등으로 운행하는 을특급 등의 열차는 2량에서 8량까지 다양하게 편성되며, 중간에 분리 등을 하기도 한다. 또한 열차 운행의 효율을 위해 케이이특급+한이특급 병결/분리 등을 하기도 한다.] [[https://youtu.be/AtSxwXLCqos|그래서 이런 노선에서는 4~10량 정도로 병결운행]]을 할 때가 많다. 6+2, 4+4나 4+2, 2+2의 2중련은 기본이고 6+2+2나 4+4+2, 4+2+2, 2+2+2 같은 3중련도 있으며 심지어 '''4+2+2+2의 4중련'''으로 운행하기도 한다. 간혹가다 '''2+2+2+2+2'''라는 미친 편성도 조합되곤 한다. 이 5편성 10량편성에 2610계, 9020계, 8400계, 5800계, 1422계, 1220계, 1021계 같은 별의별 차량이 다 복합운행 하는 경우도 있다.. --오페라하세요?--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기